周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(ch中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵ǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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