周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大p>

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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